今年6月，多家车企发布“供应商账期不超60天”承诺。但在车企与供应商之间的实际操作中，模糊的支付方式、不明的账期起算时间等，依然让外界担忧上述承诺能否得到有效践行。业内人士认为，随着部分...[详细]

政策支持与新品上市成为拉动汽车市场的关键引擎。国家层面已下达第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批也将于10月份按计划下达，资金将精准用于消费提振，稳定市场信心。与此同时，...[详细]

首站礼包点燃消费热潮，在孝感购车上牌，报废更新和置换更新最高补贴可达22500元和18000元，且孝感叠加补贴“免申即享”直达消费者账户。现场百款车型试驾车前排起长龙，充电演示与智能座舱体验区...[详细]

随着汽车产业向电动化、智能化转型，车辆的电子电气架构日益复杂，“软件定义汽车”的特征愈发明显，这既带来了产品创新，也增加了潜在风险点，如本次召回中频繁出现的程序设定问题、高压系统监测...[详细]

在“软件定义汽车”的时代，车企对人才的需求已从单一技能转向跨学科融合。例如，在研发端，随着软件自研比例不断提高，车企对既懂汽车又懂软件的跨界人才需求激增。在生产制造环节，工业机器人技...[详细]

近期，多家车企陆续发布7月份汽车销售数据。整体来看，7月份，中国新能源汽车市场延续高增长态势。自主车企与新势力车企呈现出不同的发展轨迹——自主车企凭借全产业链优势和全球化布局持续领跑，...[详细]

当前汽车行业竞争加剧，特别是国产新势力崛起导致的价格压力，不断挤压跨国车企的市场份额。反观中国车企，业绩表现亮眼。其中，8月1日，小米汽车正式宣布，2025年7月交付量首次突破3万辆，创下历...[详细]

这家新央企由原兵器装备集团分立而成，拥有117家分公司和子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。中国长安汽车集团负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽...[详细]

在朱昌明看来，目前，中央企业的重组整合更加注重“分类施策”。随着产业变革和科技革命的加速演进，中央企业的重组整合工作也步入“精耕细作”阶段，传统产业的合并重组与新兴产业的新设、分立将...[详细]

从能源动力类型看，今年1至6月，传统燃油汽车实施召回56次、375.16万辆；新能源汽车实施召回48次、152.9万辆。从涉及总成看，今年1至6月，转向系统缺陷引发召回数量最多，涉及224.03万辆；发动机缺...[详细]