丁炳中也提到，在技术成熟方面，虽然eVTOL技术取得了进展，但要实现商业化运营，仍需在能源效率、电池技术、飞行控制系统等方面取得更大突破。此外，确保飞行汽车的安全和可靠性是技术发展的首要任...[详细]

3月11日，东风公司与中国铝业集团有限公司在北京举行战略合作协议签约仪式。根据协议，双方将开展全产业链、价值链、创新链的深度合作，加强汽车轻量化、智能化、低碳化技术攻关，资源的循环利用和...[详细]

消费品召回方面，2023年，受市场监管部门调查影响召回次数为699次，涉及产品612.8万件，分别占召回总次数和召回总数量的90.7%和58.8%，缺陷调查仍是推动消费品企业实施召回的主要方式。截至2023年...[详细]

市场普遍认为，新能源车企或在2024年形成相对稳定的竞争格局，头部品牌更容易在规模效应中获益。乘联会秘书长崔东树称，在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非...[详细]

以新能源车产业为例，业内普遍认为，汽车行业需要融合多种变革性技术，特别是在电池、电机、电控“三电”系统，智能驾驶、智能座舱“双智”技术以及充电基础设施等方面实现融合创新，同时优化生产...[详细]

马斯克周三表示，尽管竞争对手可以获得其全自动驾驶软件（FSD）的许可，但它最适合集成到新车中。马斯克在X上写道，考虑到需要改变的系统数量，将FSD软件改装到现有汽车上可能不值得。不过，他补充...[详细]

当下，推动新能源汽车产业高质量发展，已成为政策层面的主要发力方向。今年政府工作报告多次提及新能源汽车，其中，重点提及“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源...[详细]

李国庆在视频中称，“雷总，咱讲究点，比亚迪降价了，8万5到手。但你那个车型太像帕（拉）梅拉了，外观大气，必定拿过金典奖。外观大气了、体验感上升了，但电池降价了，咱与时俱进别忘初心，为500...[详细]

3月份以来，多家车企宣布降价。公开数据显示，自比亚迪、特斯拉两家新能源头部车企在3月1日推出品牌降价和优惠降价政策以来，截至3月4日，已有十余家车企宣布降价或开启限时优惠。[详细]

3月份以来，龙年车市“价格战”持续升温，为争夺新能源车行业的市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠，这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。其中，保险业及...[详细]